10 Desain Interior Mobil Terunik Dunia

Dalam proses modifikasi mobil, salah satu bagian yang tak kalah penting adalah interior. 

  Dalam proses modifikasi mobil, salah satu bagian yang tak kalah penting adalah interior. Sebagus apapun tampilan luar mobil, pastinya akan terasa kurang pas jika tak diimbangi dengan bagian dalam yang juga bagus. Kenyamanan di dalam mobil juga sangat mempengaruhi kita dalam berkendara.

Beberapa orang telah menciptakan kreasi interior sendiri demi menambah kenyamanan berkendara dan juga untuk sekadar menambah nilai prestisius kendaraannya.

Berikut ini adalah 10 desain interior mobil paling unik yang dilansir dari situs automotto.com, pada Selasa, 10 April 2012.

1. Suzuki Xbox 360 Car

Pertama kali terlihat sejak tahun 2006, mobil ini terinspirasi dari game konsol Xbox 360. Dengan desain ultra-stylish nan mewah, mobil ini ditujukan bagi maniak game yang juga penggemar mobil-mobil cepat. Semua fitur-fiturnya yang trendi terlihat dari salah satu stick Xbox 360 yang dipasang di bagian setir, dan tentu saja konsol game Xbox 360 juga ditambahkan di tengah-tengah dashboard.

 


2. Interior Mobil Penuh Aksesori
Desain interior mobil yang dirancang oleh Mr. Rot N Hell membutuhkan enam tahun untuk mengembangkan desainnya saja. Untuk pengerjaan, ia menghabiskan waktu satu tahun dua bulan dan dana sekitar US$3.000 atau sekitar Rp27 juta untuk memasang berbagai macam aksesori. Mr Rot N Hell telah mengubah mobil pribadinya menjadi sebuah karya yang menakjubkan.


3. Alpine's 2003 Honda Civic Si
Mungkin dengan melihat tampilan eksteriornya saja kita sudah dapat menilai seberapa hebat modifikasi yang telah dilakukan untuk mengubah mobil Civic ini. Desain interiornya ternyata memang tak kalah hebat dengan tampilan luar. Mobil yang dibuat berkat kerjasama perusahaan Alpine dan Wings West benar-benar membuat Anda takjub dan serasa seperti menunggangi Setan Es Biru.


4. Interior Gaya Retro 
Mobil ini memiliki penampilan retro yang lengkap dan dirancang untuk membawa kembali cita rasa retro di dalamnya. Pembuatnya telah menambahkan lampu kilat modern di bagian dalam yang semakin unik. Anda akan sangat menyukai berada di dalam mobil ini sambil mengitari kota di sore hari.


5. Interior Hello Kitty Pink
Mobil dengan interior berwarna pink yang imut ini pertama kali diperkenalkan di sebuah pameran mobil di Thailand pada 2008. Interiornya yang keren dan luar biasa unik ini mendapat apresiasi tinggi dari pengunjung. Pegangan kemudi semakin menambah imut tampilan dengan bentuk kepala tokoh kartun Hello Kitty.



6. Bentley Continental GT Paris Hilton
Setelah membuat beberapa bentuk produk kecantikan, kini superstar asal Amerika, Paris Hilton, merambah dunia otomotif. Mobil Bentley miliknya dibuat sangat indah dengan dominasi warna merah muda termasuk interior di dalamnya. Semua itu menjadi sangat mudah jika Anda adalah seorang yang terkenal dan kaya.



7. Fluffy Cuddle Monster
Sentuhan warna merah dan oranye pada interiornya terlihat menyatu dengan sempurna dengan warna hijau pada bagian luar mobil ini. Hal itu semakin lengkap karena telah memberikan sentuhan retro yang mewah dan nyaman dengan bulu lebat di seluruh tempat duduk dan juga dashboard.

8. Interior Lowrider Yang Keren
Lowrider interior merupakan sebuah hal yang menakjubkan dan ditambah dengan sarung jok mewah berwarna emas. Interior klasik semacam ini ditemukan pada mobil Chevy El Camino 1979 yang tampil gagah di Los Angeles Sports Arena pada tanggal 22 Juni 2003.


9. Merah Muda dan Diberi Monogram LV
Interior mobil dibuat dengan sangat feminin dan setiap gadis yang melihat pasti akan berteriak heboh. Dashboard-nya dipenuhi dengan warna dasar merah muda. Selain itu disablon dengan monogram salah satu brand fashion ternama, Louis Vuitton. Penyeimbangnya adalah layar LCD serta speedometer yang didominasi warna putih. Kemudi yang sporti juga dibuat sangat pas dengan paduan warna pink dan putih yang mengikuti konsep feminin modifikasinya.



10. Eksterior dan Interior yang Ditempeli Manik-Manik 
Meriah. Hanya itu yang bisa diucapkan setelah melihat tampilan mobil ini. Eksterior dan interiornya dirancang dengan beragam aksesori yang sengaja ditempelkan di seluruh permukaannya. Begitu juga dengan bagian dashboard dan juga kemudi. Mengendarainya akan membuat Anda berani tampil beda saat berada di jalan.|Wahyu Prasetyo

Jangan Lengah Rawat Mobil Matic

NYAMAN digunakan, namun perawatan mobil matic harus diperhatikan. Hindari kecelakaan karena kelengahan kita merawat transmisi matic. Cara menggunakan transmisi pun ikut memengaruhi usia keawetannya.

Pengecekan awal, lazimnya dimulai dari memeriksa kualitas minyak transmisi otomatis dan kebocoran packing-packingnya. Kendaraan mengharuskan minyak selalu dalam volume yang normal, oleh karena  itu mengganti oli harus dilakukan jika sudah waktunya. Kekurangan pelumas dapat menimbulkan kerusakan.

Kualitas minyak transmisi otomatis bisa bertahan sekria 20.000 km, bila dipergunakan sesuai aturan dan tidak terjadi kebocoran. Daya tahannya bisa lebih baik dibanding transmisi manual.

Bak penampung minyak juga harus diperhatikan. Letaknya yang berada di bawah bagian mobil, sangat rentan dari kemungkinan tersenggol  polisi tidur atau batu. Hal ini dapat menyebabkan kebocoran cairan. Kebocoran tersebut dapat menghentikan mekanisme kerja transmisi otomatik.

Penyebab keausan pada komponen transmisi otomatis juga harus diperhatikan. Biasanya terjadi apabila salah memilih posisi tuas porseneling. Oleh karena itu, pengemudi harus mengetahui kegunaan masing-masing posisi tuas perseneling.

Perangkat kanvas juga penting diperhatikan, salah apabila ada pemahaman mobil matic tidak menggunakan kopling dengan kanvasnya. Padahal jumlah kanvasnya bisa lebih banyak dibanding mobil manual.

Kanvas kopling tersebut, akan saling bergesekan pada saat persneling bekerja menggerakkan mobil. Dari gesekan tersebut, timbul serpihan serbuk halus. Makin tua umur oli, makin berkurang viskositas atau kekentelannya. Jika gesekan makin keras, maka makin banyak serpihan yang dihasilkan. Kelamaan serbuk dapat menyumbat filter oli sehingga oli tak bersirkulasi sempurna. Kanvas kopling pun saling bergesekan langsung tanpa dilumasi oli.

Gejala kerusakan transmisi matic bisa dirasakan dari slip kopling. Indikasinya terjadi ketidakseimbangan putaran mesin dengan laju mobil. Mesin sudah meraung di putaran tinggi, tetapi mobil berjalan dengan laju yang tidak seimbang dengan deru suara mesin. Perpindahan gigi persneling juga mengentak, tak halus seperti biasa. Ini bisa dicek dengan memasukkan persneling ke posisi D atau R, lalu rem dilepas. Dalam kondisi sehat, mobil langsung bergerak. Bila tidak, patut dicurigai ada masalah di transmisi matic.

Salah satu kesulitan menggunakan mobil otomatis, apabila kendaraan mogok dan harus didorong. Posisi roda mobil yang digerakkan transmisi tersebut harus diangkat. Pada sistem matic, putaran mesin dipindahkan untuk memutar roda melalui minyak yang disemprotkan ke setiap gigi percepatan. Sedangkan bila ditarik, yang terjadi adalah proses kebalikannya. Putaran roda akan menghasilkan tekanan kepada katup selenoid yang tertutup karena mesin tidak dihidupkan. Yang rusak biasanya seal. Bila sudah parah, pompa minyak transmisi tersebut yang akan rusak. (diolah dari berbagai sumber) (ton)

Tips Merawat Mobil Matik

Mengendarai mobil bertransmisi  otomatis di jalanan ibukota  atau kota – kota besar yang tak  pernah lepas dari jalanan macet, memang lebih menjajikan kenyamanan ketimbang mobil bertransmisi manual.

Tapi di balik kenyamanan yang diperoleh, perangkat persnelingmatik membutuhkan  perawatan melebihi transmisi manual, terutama dalam urusan dengan girbox.

Berikut hal – hal yang harus anda ketahui :

1. Automatic Transmision Fluid
   
   Di dalam gearbox matik, ada fluida yang namanya AutomatikTransmission Fluid (ATF), fungsinya tidak hanya melumasi. Prinsip hidrolis dalam girbox matik memerlukan mediator. Terutama untuk mengatur perpindahan gigi Dan merapatkan plat kopling. Jadi kalau viskositas kekentalannya turun, tekanan yang di hasilkan juga akan berkurang.
2. Proses Pembakaran
   
   Karena tidak ada proses pembakaran di transmisi matik, turunnya viskositas fluida di sebabkan kontaminasi akibat masa pakai. Ini tidak bisa di hindari, Karena setiap friksi yang terjadi di plat kompling, pasti menghasilkan muatan/grum pengkotaminasi.
3. Slip Kopling
   
   Gejala kerusakan transmisi matik bias di rasakan dari slip kopling. Indikasinya terjadi ketidakseimbangan  putaran mesin dengan laju mobil. Mesin sudah meraung di putaran tinggi, tetapi mobil berjalan dengan laju yang tidak seimbang dengan deru suara mobil.
4. Perpindahan Gigi
   
   Perpindahan gigi persneling  juga menyentak, tak halus seperti biasa. Ini bias di cek dengan memasukkan persneling dengan posisi D atau R, lalu rem di lepas. Daslam kondisi sehat, mobil langsung bergerak. Bila tidak patut di curigai ada maslah di transmisi matik.

TIPS TAMBAHAN

- Jangan memasukkan tuas ke posisi P jika mobil belum benar – benar berhenti.

- Jangan biarkan mobil terparkir dalam posisi D. Kadang ini di lakukan oleh pengemudi yang terbiasa dengan mobil manual. Kebiasaan seperti ini wajib di tinggalkan, kalau tidak ingin plat kopling anda cepat rusak. Cukup dengan memasukkan tuas ke posisi P, mobil terparkir dalam posisi aman.